2018年10月9日，中國首臺國六發動機通過法規認證發布儀式在廣西南寧舉行，國家授權檢測機構中汽研汽車檢驗中心(天津)有限公司正式向玉柴移交了檢測報告及相關證書。
國內首臺國六發動機通過國6b階段排放標準認證，標志著我國國六排放標準的全面落地，對我國環保戰略進程推進具有里程碑意義，同時是玉柴對“打贏藍天保衛戰”重大決策部署的最好踐行，是玉柴研發實力和綜合競爭力的集中體現，證明了玉柴的自主研發、制造技術已達到世界領先水平。
玉柴國六發動機發布儀式現場
一步到位通過最嚴排放認證
國6b階段排放標準是我國針對道路車載內燃機所實施的污染物排放控制標準，被譽為史上最嚴格的排放控制標準。2018年6月22日，生態環境部與國家市場監督管理總局聯合發布了《重型柴油車污染物排放限值及測量要求(中國第六階段)》(簡稱國六排放標準)，并將分別于2020年、2023年起分國6a與國6b階段實施。
相對于目前歐VI排放法規等歐美排放控制法規，國六排放標準在高海拔排放控制、排放質保期、遠程車載終端監控、在用符合性等方面的要求都明顯高于歐VI排放法規等歐美排放法規。
玉柴研發、制造的K08機型在國家檢測中心的國六排放認證，是在生態環境部機動車排污監控中心(VECC)全程視頻監控下進行，從發動機和后處理系統的準備，發動機的臺架連接，到臺架排放認證試驗、OBD認證試驗、NOx控制認證試驗、整車道路 (PEMS) 排放認證等整個過程中，全程全方位受到視頻監控，是史上最嚴格、最先進的排放認證考驗。
國內首臺國六發動機
經檢測中心檢測，玉柴K08機型通過了臺架排放認證試驗、OBD認證試驗、NOx控制認證試驗及整車道路 (PEMS) 排放認證，所有污染物均完全滿足國六排放標準的限值要求，并順利通過最嚴格的國6b認證。
測試結果表明，玉柴K08發動機氮氧化物(NOx)排放比國六標準限值要求低40%以上，一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)排放接近于零，顆粒物(PM)排放比國六標準限值要求低80%，顆粒數量(PN)排放實測最大值僅為國六標準限值的22.6%，排放裕度非常大，為未來應對排放進一步升級奠定了技術基礎。
全程領跑 世界一流
作為我國內燃機行業領頭羊，玉柴秉持“創造客戶價值 成就人類夢想”的使命，始終專注發動機研發，致力于通過技術創新打造排放更低、品質更優的發動機產品，并實現了從國一至國六排放標準升級的全程領跑。
截至目前，玉柴已儲備14款國六階段發動機，其中10款為柴油發動機，4款為燃氣發動機，功率覆蓋100~650馬力，包括S、K、Y三大技術平臺6大產品平臺11大系列產品，其中S平臺為中輕型發動機，K平臺為中重型發動機，Y平臺為輕型發動機。與國際同類產品相比，玉柴產品在可靠性、經濟性、舒適性、輕量化、外觀顏值等方面有顯著優勢，具備在國際內燃機工業舞臺上與世界一流品牌同臺競技的實力，將為國內外用戶帶來更佳的使用體驗。
玉柴國六系列發動機目前正逐步應用于市場，并計劃2019年開始批量生產各系列國六發動機，滿足各大汽車廠的需求。
中國內燃機工業協會秘書長邢敏接受媒體采訪
玉柴國六系列發動機目前正逐步應用于市場，并計劃2019年開始批量生產各系列國六發動機，滿足各大汽車廠的需求。
