解放動力的品牌使命是成為“中國第一、世界一流”綠色、高效、智能的商用車動力提供者。

一切的品牌整合，組織重構，都是達成使命的必由之路。2017年，統(tǒng)領著一汽解放錫柴與一汽解放大柴兩個企業(yè)品牌的一汽解放發(fā)動機事業(yè)部(以下簡稱發(fā)動機事業(yè)部)成立，初衷即如此。

一、用戶利益高于一切

品牌整合，原大柴是動因。

原大柴從1951年的“旅大機械五金總廠”起步;1996年加入一汽集團，成為一汽集團全資子公司;2007年，一汽集團與德國道依茨股份有限公司合資成立道依茨一汽(大連)柴油機廠;2017年10月，以一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠為主體，整合了道依茨一汽(大連)柴油機有限公司、一汽無錫油泵油嘴研究所、商用車開發(fā)院發(fā)動機所，成立了發(fā)動機事業(yè)部。

發(fā)動機事業(yè)部統(tǒng)領原錫柴與原大柴兩大企業(yè)一年多來以來，深感資源未得有效利用。由于各方原因疊加，道依茨撤資，原大柴從合資公司變回自主品牌，后續(xù)產(chǎn)品、技術升級等面臨嚴峻考驗。

兩個品牌的運作造成了品牌傳播的分散，用戶認知的混亂，品牌投入的重復，定位與服務的差異，“長此以往，勢必給企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營一體化造成極大阻力，必須下決心加以解決。”一汽解放公司總經(jīng)理助理，發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮并不諱言。

假使給企業(yè)內(nèi)部一體化造成的阻力可以消化，給用戶形成的影響則是發(fā)動機事業(yè)部不能接受的。自1943年建廠，原錫柴就把用戶利益最大化奉為己任，一刻也不放松，這也是76年來，原錫柴發(fā)動機產(chǎn)品在中華大地深入人心的秘訣。而原大柴的用戶必須繼續(xù)得到最好的服務，原大柴的國六產(chǎn)品自然也要應時而生。

重新統(tǒng)籌，時不我待。

解放動力品牌發(fā)布

2019年6月26日，發(fā)動機事業(yè)部全面整合動力資源，并發(fā)布“解放動力”全新品牌，全新品牌將融合原錫柴和原大柴各自的專業(yè)經(jīng)驗和產(chǎn)品特點，實現(xiàn)同一品牌，同一技術，同一品質(zhì)，同一服務，在多方面同進退，將資源集中做到更專、更精。

據(jù)了解，發(fā)動機事業(yè)部掌握著近千項具有自主知識產(chǎn)權的關鍵核心技術，從研產(chǎn)供銷全面發(fā)力，構建了堅不可摧的質(zhì)量防控體系，始終把“使用戶更加滿意”作為品牌的出發(fā)點和落腳點。

整合之后，從產(chǎn)品角度，做到產(chǎn)品誕生流程、產(chǎn)品開發(fā)標準、設計平臺和數(shù)據(jù)管理一致;從品質(zhì)角度，實現(xiàn)質(zhì)量標準、質(zhì)量管控和改進流程、質(zhì)量評價體系統(tǒng)一;從服務角度，發(fā)動機事業(yè)部服務站增加到2058家，平均服務半徑小于30公里，以精湛的服務能力、精益的服務網(wǎng)絡、精誠的服務態(tài)度，為用戶提供全生命周期的高效服務。

事實上此次從產(chǎn)品、品質(zhì)、服務三方面的整合，也符合解放總部成立發(fā)動機事業(yè)部的初衷。在成立之初，發(fā)動機事業(yè)部就明確了“四個統(tǒng)籌”的管理原則，即“產(chǎn)品規(guī)劃統(tǒng)籌考慮，市場營銷統(tǒng)籌考慮，售后服務統(tǒng)籌考慮，生產(chǎn)資源統(tǒng)籌考慮。”僅有物理改革是不夠的，必須加速推進化學融合。

在錢恒榮的帶領下，發(fā)動機事業(yè)部于2019年1月對大柴進行了改革，統(tǒng)一了戰(zhàn)略與預算管理、產(chǎn)品和研發(fā)管理、計劃和采購管理、營銷的服務管理。這些都為品牌整合鋪平了道路。

整合后，兩個品牌重疊的產(chǎn)品序列得到精簡，大柴只負責質(zhì)量、成本、交付、安全生產(chǎn)、環(huán)保責任。發(fā)動機事業(yè)部的資源得到最充分有效利用，帶給用戶的價值也將展現(xiàn)到極致。

二、籌劃“將來時”

放眼望去，國內(nèi)的商用車發(fā)動機企業(yè)大都以生產(chǎn)廠所在地加上柴油機來命名，產(chǎn)品品牌也都成簡稱為“x柴”，例如：濰柴、玉柴、上柴、全柴、新柴……

在汽車新四化來臨之際，諸多國家紛紛發(fā)布禁燃時間表，雖然有行業(yè)專家指出：“柴油機的生命力至少還有30年，未來將可能與其他多元動力并存相當長時間。”但作為中國動力專家、懷揣比肩世界動力夢想的發(fā)動機事業(yè)部，決不肯在其他燃料動力方面落后一絲一毫。發(fā)動機事業(yè)部借此品牌整合之際，重塑品牌，展現(xiàn)未來做強民族動力品牌的決心，改“柴”為“動力”，直接將全新品牌命名“解放動力”，涵蓋燃氣、電動、氫能等未來主流動力形式，也為刷新用戶對于發(fā)動機事業(yè)部只有柴油機產(chǎn)品的錯誤認知。

在2018年的漢諾威商用車展上，彼時的發(fā)動機事業(yè)部與馬勒聯(lián)合召開發(fā)布會，向世界宣布激光焊接鋼活塞在發(fā)動機事業(yè)部產(chǎn)品上應用。發(fā)布會后，錢恒榮與六七家世界先進的供應商會談，向全球展示了發(fā)動機事業(yè)部從技術跟隨到技術引領的改變，刷新了全球?qū)χ袊鴦恿Φ恼J知。

既然是引領就要提前布局。在新能源動力上，錢恒榮早已帶領團隊加強對燃料電池、混合動力等的研究，集全球優(yōu)勢資源，并結合自身優(yōu)勢，打造智能高效的組合動力。

惠山基地智能化生產(chǎn)線

惠山基地的生產(chǎn)布置與規(guī)劃水平已經(jīng)與歐洲水平看齊，并且由于后發(fā)優(yōu)勢在很多方面先進于歐洲工廠。全球技術專家肯定不能只長于柴油機制造，在合適的機會，發(fā)動機事業(yè)部必將會亮相在其他動力的技術儲備，驚艷世界。

將“柴”改為“動力”，這是良好的契機。在競爭對手還都沒有合適的機會改名時，發(fā)動機事業(yè)部無心或有心地完成了一次品牌引領。

三、與世界先進動力比肩

熟悉錢恒榮的人都知道，他的夢想是把發(fā)動機事業(yè)部打造得和世界先進動力在同一水平線甚至引領世界先進水平。

在產(chǎn)品質(zhì)量上，發(fā)動機事業(yè)部堅持多年與沃爾沃對標，經(jīng)過不斷改進，現(xiàn)在與之相比已經(jīng)毫不遜色。

在此前提下，發(fā)動機事業(yè)部將加快國際化的步伐。目前，錢恒榮正在帶領團隊踐行把產(chǎn)品賣到歐美高端市場的民族動力國際化目標。坦率地講，目前中國企業(yè)實現(xiàn)發(fā)動機向歐美市場出口比較困難，當?shù)剀嚻蠖加凶约旱呐涮装l(fā)動機。所以，發(fā)動機事業(yè)部更多依靠解放整車出口走入歐美。

將原錫柴與大柴品牌整合為解放動力，更有利于國際用戶對于發(fā)動機事業(yè)部產(chǎn)品的整體認知，F(xiàn)AWDE將與解放卡車一道成為中國優(yōu)秀自主品牌的有力代言。

發(fā)展到現(xiàn)在，國內(nèi)行業(yè)目前已無太多的先進經(jīng)驗供發(fā)動機事業(yè)部挖掘，在保障國內(nèi)用戶良好使用的前提下，發(fā)動機事業(yè)部更大的使命是與解放卡車一道沖破阻礙，真正走向國際市場，實現(xiàn)越來越多的歐美出口，博采眾長，成為與康明斯、沃爾沃、奔馳等一流發(fā)動機比肩的動力品牌。

結語

優(yōu)秀的產(chǎn)品，本身就是一個品牌，有內(nèi)容，有文化，有思考。整合后的發(fā)動機事業(yè)部，定位清晰，個性明確，將一汽解放原有體系內(nèi)歷史遺留問題造成的分力形成合力，消費者對其感知可以充分聚焦，從而提升品牌附加值。

解放動力品牌發(fā)布，是發(fā)動機事業(yè)部品牌建設過程中的里程碑事件。品牌管理與產(chǎn)品管理同等重要，接下來，發(fā)動機事業(yè)部將用先進的流程管理與產(chǎn)品管理向品牌賦能，踏上新征程，實現(xiàn)新跨越。