作為汽車三大件的發(fā)動機、變速箱和底盤是人們購車最為關(guān)心的參數(shù)，而在這三個參數(shù)中，人們往往對發(fā)動機動力的關(guān)注要多于變速箱和底盤，其實一部車動力性能好壞反映到駕駛體驗中，變速箱扮演的傳輸角色也是非常重要，好的動力匹配高效傳輸才是更好的，今天就跟大家聊聊關(guān)于變速器的選擇。

MT（手動變速器）

MT（Manual Transmission）手動變速器，是目前全球普及率最高的變速器。其工作原理是，用手撥動變速桿來改變傳動比，達到變速的目的，其操作要配合離合器才能進行換擋操作。

優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠、傳動效率高、換擋反應(yīng)快、故障率及維修難度底、經(jīng)濟省油、有駕駛樂趣；

缺點：操作復(fù)雜、體力勞損大、擋位切換頓挫感明顯、擁堵路段或高速塞車時駕駛者容易疲倦；

購買建議：如果您駕駛技術(shù)過硬，對機械操控情有獨鐘，且非常享受汽車在加速或超車時的快感，那么搭載MT的汽車會讓您激情滿滿。

AT（自動變速器）

AT（Auto Transmission）自動變速箱，是一款專門為輕度駕駛而研發(fā)的變速箱。其工作原理是，通過液力變矩器及行星齒輪來傳動發(fā)動機的動力，駕駛者只需操縱油門踏板即可自動控制車速快慢。

優(yōu)點：操作簡單、使用方便、駕駛最省心；

缺點：傳動效率低、經(jīng)濟性較差、維修成本高、油耗較高；

購買建議：新手人群、女生、追求最簡駕駛體驗者。

AMT（機械式自動變速器）

AMT（Auto Mechanical Transmission）機械式自動變速器，是一款在MT基礎(chǔ)上加裝了電腦控制系統(tǒng)來自動完成操作離合器和選檔動作。其綜合性能介于MT和AT之間，與MT相比，操作更簡單，類似自動擋；而與AT相比，傳動效率更高，也較經(jīng)濟省油，類似手動擋。

優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單、傳動效率高、經(jīng)濟性好；

缺點：換擋頓挫比較明顯、舒適性較低；

購買建議：與AT適用人群基本一致，因其本身多用在小排量車型上，所以適合對空間要求不是特高，而經(jīng)濟性要求較高的人群。

CVT（無級變速器）

CVT（Continuously Variable Transmission）無級變速器，應(yīng)該說是時下非常主流一款變速器，它與MT、AT、AMT的齒輪變速有著本質(zhì)的不同，其傳動系統(tǒng)被滑輪和鋼帶所取代，從而實現(xiàn)動力無斷點連續(xù)性輸出，使發(fā)動機總能保持最理想的工況。

優(yōu)點：動力線性，駕駛平順，燃油經(jīng)濟性可以與手動擋車型相媲美；

缺點：因本其身內(nèi)部結(jié)構(gòu)決定，傳輸較大動力時容易打滑，不適合激烈駕駛、急加速等操作，也不太適合與大馬力發(fā)動機配合；

購買建議：家庭城市用車首選，通用性廣泛。

DCT（雙離合變速器）

DCT（Dual Clutch Transmission）雙離合變速器，也是基于MT研發(fā)的，國內(nèi)最早引入的是大眾車型，也是時下最為流行的變速器。其工作原理是，通過兩組離合器交錯進行動力傳遞，當(dāng)在一擋行駛時，二擋的齒輪會自動結(jié)合好，隨時準(zhǔn)備開始工作，換擋效率高。

優(yōu)點：換擋快、效率高、加速性能好、省油；

缺點：低速行駛平順性稍差，會有一定的頓挫和抖動，后期維護成本較高；

購買建議：需要購買大馬力車型的、用車范圍多在郊區(qū)或者經(jīng)常跑高速的人群，雙離合能夠帶給你快速進擋和低油耗表現(xiàn)。

總結(jié)：在同等動力情況下，變速箱的選擇直接與燃油經(jīng)濟性和動力平順性相關(guān)，根據(jù)不同變速器的特點進行購車也不失是一種明智的做法。