濰柴集團董事長譚旭光已連續(xù)四屆當選全國人大代表。作為傳統(tǒng)制造業(yè)的領軍人物，譚旭光今年帶來哪些建議？對于傳統(tǒng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型有何思考？

早日施行“國六”排放標準

今年的兩會，譚旭光帶來的建議是涉及汽車排放標準和法人單位的違法成本。

“重點是推動政府和監(jiān)管部門加快實施道路國六標準，以及重型發(fā)動機非道路第四階段排放標準。” 譚旭光說，新能源的應用雖然是解決環(huán)境問題的重要方式，但基于目前我國的實際情況，節(jié)能減排應提到和推廣新能源同樣的高度。

譚旭光認為，實現(xiàn)節(jié)能減排和新能源新業(yè)態(tài)的互補是處理好我國當前能源結(jié)構的最佳方式。“新能源技術的發(fā)展將倒逼傳統(tǒng)柴油機技術水平的不斷提升，而非取代。”

譚旭光表示，提高排放標準是提升柴油機行業(yè)技術水平、改善環(huán)境的合理選擇之一，希望“國六”標準明年就能實施。

譚旭光說，產(chǎn)品標準提升亦可以加強產(chǎn)品的供給質(zhì)量，是供給側(cè)改革的重要一環(huán)。

向智能化轉(zhuǎn)型不應激進

“制造業(yè)的升級就是從傳統(tǒng)制造向智能制造的轉(zhuǎn)型，‘不破不立’更是新時代發(fā)展中的必要過程。”譚旭光在接受采訪時提出，自動化是傳統(tǒng)制造企業(yè)向智能制造轉(zhuǎn)型的必要前提，數(shù)字化和人機交互視頻化是另外兩個關鍵要素。

據(jù)譚旭光觀察，國內(nèi)部分企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中過于激進，體現(xiàn)在基礎不牢固的先決條件下盲目轉(zhuǎn)向智能化，其中中小企業(yè)占比較高。

“濰柴集團的轉(zhuǎn)型之路已經(jīng)走了10年，目前我也只敢說是基本完成，下一步還將持續(xù)向整車發(fā)力。”譚旭光表示，傳統(tǒng)企業(yè)的動能轉(zhuǎn)型至少要5-10年才能完成，正如《山東省新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程實施規(guī)劃》所提出的時間表，到2022年基本形成新動能主導經(jīng)濟發(fā)展的新格局，2028年基本完成新舊動能轉(zhuǎn)換。

要成為行業(yè)的前三名

2017年，濰柴集團營業(yè)收入突破2000億元，全球化戰(zhàn)略布局基本成型。

為實現(xiàn)濰柴集團2020-2030年的長遠戰(zhàn)略，集團將整合“林德液壓+濰柴發(fā)動機”，打造液壓動力總成系統(tǒng)，在未來10年達到年20億歐元的收入。在能源領域，濰柴將借助與國際企業(yè)的合作，加快突破氫燃料電池、固態(tài)氧化燃料電池、固態(tài)鋰電池核心技術，實現(xiàn)工程化落地。

“濰柴下一步的目標就是要做好產(chǎn)品、做精市場、實現(xiàn)全球聯(lián)動。未來5年將成為濰柴集團大發(fā)展的5年。”譚旭光表示，濰柴集團的長期目標不僅是進入世界500強，更要成為世界500強中所處行業(yè)的前三名。