1964年，上一次東京舉辦夏季奧運會的時候，我們一同見證了世界交通史上的一個偉大進步：新干線的首次亮相。這個聞名世界的子彈列車，當(dāng)即成為日本的標(biāo)志。有關(guān)于高速列車的技術(shù)手段也因此廣泛傳播到歐洲和其他東亞國家，為現(xiàn)在的磁懸浮列車（高鐵）的出現(xiàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。

從歷史中不難看出，世界奧運會是諸國展現(xiàn)革命性新技術(shù)的一個常用平臺。而在2020年，當(dāng)日本再次成為奧運會的東道主時，這一場運動盛會無疑讓人充滿期待。 

東京是世界上最前衛(wèi)的，也是人文環(huán)境最為復(fù)雜的城市之一。它擁有堪稱世界最繁忙的火車站——新宿站，每天的人流量約為364萬。它所囊括的世界五百強企業(yè)數(shù)量高居全球第二，在世界經(jīng)濟體系中地位尊貴；它有著全球最高的塔，以及世界上最繁忙的城市交通系統(tǒng)。

日本研發(fā)的新興技術(shù)將要更新我們對于奧運會的傳統(tǒng)體驗，甚至可能改變世界。真的這么厲害嗎？下面的八大理由將為你證明，2020年東京奧運會將成為最具“未來感”的一次奧運盛會。

理由一：機器人之村 

日本是地球上實現(xiàn)機器人自動化程度最高的國家之一。日本機器人制造商在與美、中、韓、德等國家的機器人產(chǎn)業(yè)競爭的同時也會進行合作。所以日本很自然地成為相關(guān)活動的主辦方，每每此時，全世界的機器人都會蜂擁而至，匯聚日本，陣仗聲勢足以形成一個小村莊。

據(jù)《朝日新聞》近日報道，東京某政府委員會正在啟動一個“為全市安裝機器人”的大型項目。 在“邁向未來社會”的倡議中提到，機器人和信息技術(shù)可以幫助各種年齡階段、不同國別的人們（也包括殘疾人在內(nèi)）。

“機器人村”位于東京臺場附近，這也將成為運動員的奧運村。 一座60英尺高的巨型高達像已經(jīng)聞名遐邇，到了2020年，會有更多機器人在這里服務(wù)人類。日本預(yù)計在奧運會期間，每天約有92萬外國人涌入東京，機器人可以幫助他們進行語言翻譯、導(dǎo)航或是叫車，當(dāng)然，自動駕駛汽車一出現(xiàn)，運輸載體本身也有可能是機器人。想象一下，無論你從酒店出來買東西，還是準(zhǔn)備去東京羽田國際機場乘機離開，都有貼心的、彬彬有禮的私人機器人為你拿行李、帶領(lǐng)你入住，開車送你去東京晴空塔觀光，這該是怎樣一幅美好而新奇的景象呢？

理由二：即時語言翻譯

相比于其他發(fā)達國家，日本民族的整體英語水平較低。雖然外國人學(xué)習(xí)日語的人數(shù)在過去十年里急劇增長，但對于游客來說，還是存在著較大的語言文化障礙。這就是為什么日本會如此急于趕在2020年前推出尖端的即時翻譯技術(shù)。

由日本政府提供資金支持研發(fā)的VoiceTra，是一個可以實現(xiàn)27種語言文字實時翻譯的應(yīng)用程序，包括較為生僻的烏爾都語和不丹文。語音翻譯更困難，但開發(fā)者稱該應(yīng)用程序能夠理解90％的語音信息；目前，它只涵蓋了英語、日語、韓語、中文四種語言，預(yù)計到2020年能超過10種語言。該軟件將在游客密集的景點供電腦和手機使用，如標(biāo)志性建筑、商場和醫(yī)院。

與此同時，企業(yè)也不甘落后。松下正加緊研發(fā)可以掛在脖子上使用的輕巧型翻譯助手，翻譯語言可達10種，以便為眾多游客更好地服務(wù)。該電子巨頭還計劃為游客們提供一個智能手機應(yīng)用程序，通過掃描日本標(biāo)識進行即時翻譯。這一應(yīng)用適用于全球各個國家。

理由三：無人駕駛自動出租車

日本游戲巨頭DeNA曾推出過“機器人出租車計劃”。光想想就很奇妙，到2020年，無人駕駛的出租車將在東京街頭奔馳。無論谷歌、蘋果、Uber等科技巨頭，還是寶馬、豐田、奔馳等汽車制造商，都在搶著成為第一個吃螃蟹的人，希望在全自動化汽車的歷史上覓得一席之地。

東京是地球上最大（住著130萬人）、人口也最為密集（每平方英里4600人）的城市之一。再加上奧運期間，預(yù)計每天都會有92萬外國人涌入東京。如果日本要趕在奧運會前試行無人駕駛出租車，這無疑是歷史性的一個創(chuàng)舉。

理由四：電視直播的8K榮光

上世紀(jì)60年代的彩電熱潮中，日本企業(yè)走在世界家電科技的前線，以新一代超逼真的圖像質(zhì)量惠及日本以及全球觀眾。這一次，日本公共放送NHK同樣不甘示弱，計劃以8K超高清分辨率播出2020年奧運會。

《日本時報》報道，早在1995年，日本制造商就已經(jīng)開始研發(fā)8K高清技術(shù)。如果有誰可以帶領(lǐng)全球進入新的高清時代，日本無疑是唯一的標(biāo)準(zhǔn)答案。而在2020年，它會以意氣風(fēng)發(fā)的姿態(tài)出現(xiàn)在東京奧運會上。

10月，日本夏普將開始銷售8K電視，售價高達125,000美元（約合人民幣80萬元）。顯然，這些85英寸的8K電視并不是一般家庭可以承擔(dān)得起的。而到了2020年，觀眾從超高清電視中看到了自己喜愛的運動，享受到了更加棒的觀感體驗，彼時的8k電視需求也許會上升。日本NHK也希望屆時這樣的電視可以走進尋常百姓家中。

理由五：海藻作為燃料來源

使用海藻作為飛機、公共汽車的燃料，是一個非常具有吸引力的命題。日本是名副其實的資源小國，之前的福島地區(qū)核燃料泄露問題更是雪上加霜，所以日本方面迫切地希望能夠?qū)嵺`燃料的替代方案。在波音公司這樣全球知名企業(yè)的大力支持下，海藻作為替代能源，可能在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)商業(yè)化。

藻類作為替代能源不是無稽之談，它通過吸收二氧化碳將其轉(zhuǎn)換成能量。生長在海中的藻類，不像其他的綠色能源一樣占空間，例如玉米；且相對容易生長；產(chǎn)量還頗豐，每英畝藻類可以產(chǎn)生比玉米多達60倍以上的油。更重要的是它的天然環(huán)保性，如果你在碳排放量大的煤廠附近種植藻類植物，它可以在吸收碳排放量的同時生產(chǎn)出可用電力。可最大的問題在于藻類極其昂貴的制作成本，得到一升成品人力成本就要2.5美元，資源成本將近80美分。

盡管如此，波音公司還是希望通過與日本合作使用藻類作為飛機燃料，幫助運載2020年奧運期間的來往游客。這個項目有超過40個組織的聯(lián)盟合作，其中包括東京大學(xué)，日本政府，日本航空公司和全日空航空公司，波音公司也是其中的一份子。這是非常好的一個設(shè)想，因為較之石油燃料來說，藻類可以削減高達70％的二氧化碳排放量。

如果波音公司和其他公司能夠證明藻類能源的低成本、高效率、大規(guī)模使用的可實踐性，那么這一能源有可能運用在奧運會中，在未來，我們也一定可以看到更多的“綠色”國際航線。

理由六：氫動力公交車和建筑

說到動力，日本推出了另一種替代能源，取自于宇宙中最豐富的元素：氫。這可能是改變?nèi)蛴螒蛞?guī)則的創(chuàng)舉。

據(jù)《華爾街日報》報道，東京政府計劃斥資400億日元（約合人民幣21億元），在未來五年內(nèi)，提高氫氣作為能源的使用率并運用到奧運會，使日本進入新型“氫社會”。當(dāng)氫氣與氧氣在燃料電池中相互接觸時，它能夠產(chǎn)生像水一樣的環(huán)保能源。

東京計劃為奧運村配備至少100輛氫燃料電池為動力的公交車，記者休息室和運動員宿舍也全部使用氫燃料。據(jù)Autoblog報道，政府還希望將6000輛氫動力汽車投入使用，到2025年，這個數(shù)字可能達到10萬。此外，修建巨型地下管道，將氫氣直接輸入奧運村，這是日本經(jīng)歷福島災(zāi)難后實行非核能源計劃的一個重要組成部分。

燃料電池正變得越來越受歡迎，2020年東京奧運會上的氫燃料的頻繁使用勢必增強其推廣效果。不僅如此，東京市政府將花費385萬美元購買豐田生產(chǎn)的新型燃料電池汽車，我們可以發(fā)現(xiàn)，只要政府努力推一把，新能源的使用還是有很大發(fā)展空間的，每個人都希望擁有更好的藍天白云和空氣質(zhì)量，不是嗎？

理由七：流星雨

日本一家新成立的公司ALE（Artificial Meteor Light Shows）計劃在東京奧運會的開幕式上讓人造流星劃過天幕，使得它有望成為史上最酷炫的開幕儀式。

ALE由天文學(xué)博士 Lena Okajima發(fā)起。該公司正與日本大學(xué)合作設(shè)計并發(fā)射一種立方體微型衛(wèi)星。它們外形迷你，直徑僅有一英寸，由秘密材料做成，這在天文史上是劃時代的一筆。其運行速度為每秒五英里，和空氣的摩擦使它閃閃發(fā)光。據(jù)Space.com報道，對太空垃圾的擔(dān)心會有點多余，因為它們在燃燒后會像真正的太空炮彈一樣折返地球。

Okajima說，由于其中的化學(xué)成分得以保護，這些人造流星亮起來能和3等星媲美，即使在霧霾彌漫、光污染泛濫的的城市中心也可以看得清清楚楚。他們希望模擬一場在大自然中難得一見的流星雨。

Okajima稱，將繼續(xù)與日本頂尖大學(xué)的科學(xué)家和工程師合作，將這個烏托邦式的關(guān)于天空的夢想付諸實際。人造流星經(jīng)過“化妝”可以發(fā)出不同的顏色，這場表演的成本高達400萬美元。但這是一個非常寶貴的學(xué)習(xí)機會：既然真正的流星雨不可預(yù)測也無從控制，該表演可以讓科學(xué)家們深入研究天體通過地球大氣層的軌跡和溫度。

理由八：更多的磁懸浮列車

50年前，新干線子彈列車出現(xiàn)，日本引領(lǐng)全球進入鐵路高速運行的新時代。現(xiàn)在，它已經(jīng)把目光投向了下一代鐵軌霸王：磁懸浮列車。雖然某些國家在這一領(lǐng)域可以說是更先進——比如中國，上海的磁懸浮列車已運營11年——日本希望在2020年前將它變成現(xiàn)實。JR中央鐵路公司負責(zé)把握日本的磁懸浮列車建設(shè)，他們希望磁懸浮列車能夠駛?cè)?020年的東京奧運會，再在2045年駛?cè)氪筅妗?

2015年年初，日本磁懸浮列車以 374英里的時速破了世界歷史記錄。該國希望進一步發(fā)展其磁懸浮系統(tǒng)（列車尚未向乘客開放），將其影響擴大到美國等國家。日本政府提出，愿意為波士頓與華盛頓之間的磁懸浮列車的建設(shè)提供一半的資金支持。

新興技術(shù)投入市場使用總會經(jīng)歷一些挑戰(zhàn)。2020年東京奧運會上，這些科技創(chuàng)新究竟何去何從還有許多變數(shù)。相信你們對于這個夏天東京奧運會經(jīng)歷的兩大尷尬還記憶猶新：花重金打造的體育場名不副實；奧運會會徽抄襲一案也是刷新了觀眾的世界觀。大和民族向來崇尚完美主義，對于細節(jié)尤為重視，這兩個國際性的低級錯誤不得不使我們懷疑，日本雄心勃勃的2020年計劃是否有擱置的危險呢？

東道主在奧運會上推出得以改變世界的技術(shù)，這樣的事并不鮮見。在1912年斯德哥爾摩奧運會上，電子鐘表首次被大規(guī)模運用。由于參會人數(shù)眾多，這也促進了世界上第一個擴音系統(tǒng)的發(fā)展。1936年柏林夏季奧運會上，最新的相機和電視機技術(shù)使得體育賽事在電視上播出成為可能。2008年北京奧運會上，一臺IBM超級計算機幫助預(yù)測天氣和污染。就在上個月，IBM宣布繼續(xù)使用沃森級的AI地圖測試北京上空的污染指數(shù)。

考慮到東京作為全球高科技中心的地位，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好擁抱最先進的科技了。如果機器人可以在東京奧運會期間提供高質(zhì)量的服務(wù)——要知道這是一場擠滿了幾百萬人的狹小盛宴——那么它們在其它地方的普及也就指日可待了。